アルミニウム合金ホイール生産プロセス

アルミニウム合金自動車ホイールの生産プロセスは、主に次のカテゴリに分割されています。

1。キャスティングプロセス：

•重力鋳造：液体アルミニウム合金を型に注ぎ、重力の下で型を満たし、形に冷却します。このプロセスには、機器への投資が少なく、比較的単純な操作があり、小規模な生産に適しています。ただし、鋳造効率は低く、製品の品質の一貫性が低く、毛穴や収縮などの鋳造欠陥は発生しやすいです。

•低圧鋳造：密封されたるつぼでは、アルミニウム合金液が不活性ガスを介して低圧でカビに押し込まれ、圧力下で固化します。このプロセスによって生成される鋳物は、密な構造、良好な内部品質、高い生産効率を持ち、大量生産に適していますが、機器の投資は大きく、金型の要件が高く、金型コストも高くなっています。

•スピンキャスト：低圧鋳造に基づく改善されたプロセスです。まず、ホイールの空白は低圧鋳造によって形成され、次にブランクは紡績機に固定されます。リム部分の構造は徐々に変形し、回転型と圧力によって伸びます。このプロセスは、低圧鋳造の利点を保持するだけでなく、ホイールの強度と精度も改善し、ホイールの重量も削減します。

2。鍛造プロセス

アルミニウム合金を特定の温度に加熱した後、鍛造プレスによって型に鍛造されます。鍛造プロセスは、次の2つのタイプに分類できます。

•従来の鍛造：アルミニウムのインゴット全体が、高圧下でホイールの形に直接鍛造されます。このプロセスによって生成されたホイールは、材料の利用率が高く、廃棄物が少なく、鍛造の優れた機械的特性、および良好な強度と靭性があります。ただし、機器の投資は大きく、プロセスは複雑であり、オペレーターの技術レベルは高い必要があります。

•半固体の鍛造：最初に、アルミニウム合金は半固体状態に加熱されます。この状態は、アルミニウム合金に特定の流動性と偽装性があり、次に偽造されます。このプロセスは、鍛造プロセスのエネルギー消費を削減し、生産効率を改善し、ホイールの品質を改善することができます。

3。溶接プロセス

シートはシリンダーに丸めて溶接され、型で処理またはホイールリムに押し込まれ、プレキャストホイールディスクが溶接されてホイールを生成します。溶接方法は、レーザー溶接、電子ビーム溶接などです。このプロセスには、生産効率が高い専用生産ラインが必要であり、大量生産に適していますが、外観は不十分で、溶接の質の問題は溶接ポイントで発生する傾向があります。