ロケット燃料タンク用のアルミニウム合金
構造材料は、ロケットボディ構造の設計、製造および加工技術、材料準備技術、経済などの一連の問題に密接に関連しており、ロケットの離陸品質とペイロード能力を決定するための鍵です。材料システムの開発プロセスによれば、ロケット燃料タンク材料の開発プロセスは4世代に分割できます。第一世代は、5シリーズのアルミニウム合金、つまりAl-Mg合金です。代表的な合金は5A06および5A03合金です。彼らは1950年代後半にP-2ロケット燃料タンク構造の製造に使用され、今日でも使用されています。 5A06 5.8％mgから6.8％mgを含む合金、5A03はAl-Mg-Mn-Si合金です。第2世代は、AL-CUベースの2シリーズ合金です。中国の長い3月の発射車両の貯蔵タンクは、2A14合金で作られています。これはAl-Cu-Mg-Mn-Si合金です。 1970年代から現在まで、中国はAL-CU-MN-V-ZR-TI合金である2219合金製造貯蔵タンクを使用し始め、さまざまな発射車両貯蔵タンクの製造に広く使用されています。同時に、武器の構造でも広く使用されています。低温燃料タンクは、優れた低温性能と包括的なパフォーマンスを備えた合金です。
キャビン構造のためのアルミニウム合金
1960年代の中国での発射車両の開発以来、発射車両のキャビン構造用のアルミニウム合金は、第1世代と第2世代の合金が2A12と7A09で支配されていますが、外国は第4世代に入っています。キャビン構造アルミニウム合金（7055合金と7085合金）、それらの高強度特性、低消光感度、ノッチのために広く使用されています感度。 7055はAl-Zn-Mg-Cu-Zrアロイであり、7085はAl-Zn-Mg-Cu-Zr合金でもありますが、その不純物FeとSi含有量は非常に低く、Zn含有量は7.0％です。 〜8.0％。 2A97、1460などで表される第3世代のAL-LI合金は、その高強度、高弾性、および高い伸長により、外国の航空宇宙産業に適用されています。
粒子強化アルミニウムマトリックス複合材料は、高弾性率と高強度の利点を持ち、7A09合金を交換して半モノコックキャビンストライザーを製造するために使用できます。金属研究所、中国科学アカデミー、ハルビン工科大学、上海ジョートン大学などは、粒子強化アルミニウムマトリックス複合材料の研究と準備において多くの作業を行っており、驚くべき成果を上げています。
外国の航空宇宙で使用されるアルリli合金
外国の航空宇宙車両で最も成功した用途は、2195、2196、2098、2198、および2050合金を含む、ConstelliumおよびQuebec RDCによって開発されたWeldalite Al-Li合金です。 2195合金：AL-4.0CU-1.0LI-0.4MG-0.4AG-0.1ZR。 2196合金：AL-2.8CU-1.6LI-0.4MG-0.4AG-0.1ZR、低密度、高強度、高骨折靭性、元々はハッブルソーラーパネルフレームプロファイル用に開発された現在、主に航空機プロファイルの押し出しに使用されています。 2098合金：AL-3.5 CU-1.1.1LI-0.4MG-0.4AG-0.1ZRは、元々HSCT胴体の製造用に開発されました。 。 2198 Alloy：AL-3.2CU-0.9LI-0.4MG-0.4AG-0.1ZR。 2050合金：AL-3.5CU-1.0LI-0.4MG- 0.4AG-0.4MN-0.1ZR。厚いプレートを生産するために使用されて、市販の航空機構造またはロケット発射コンポーネントの製造のために7050-T7451合金厚のプレートを置き換えるために使用されます。 2195合金と比較して、2050合金のCu+MN含有量は、消光感度を低下させ、厚いプレートの高い機械的特性を維持するために比較的低く、特定の強度は4％高く、特定のモジュラスは9％高く、そして、骨折の靭性は、高応力腐食亀裂抵抗と高温の安定性だけでなく、高疲労亀裂の成長抵抗とともに増加します。
ロケット構造で使用されているリングの鍛造に関する中国の研究
中国の発射車両製造基地は、天津経済および技術開発ゾーンにあります。ロケットの研究と生産エリア、航空宇宙技術アプリケーション業界エリア、補助支援エリアで構成されています。ロケット部品の生産、コンポーネントアセンブリ、最終アセンブリテストを統合します。
ロケット推進剤貯蔵タンクは、長さ2mから5mのシリンダーを接続することにより形成されます。貯蔵タンクはアルミニウム合金で作られているため、リングを鍛造するアルミニウム合金で接続して強化する必要があります。さらに、コネクタ、遷移リング、遷移フレーム、および発射車両や宇宙ステーションなどの宇宙船の他の部分も接続するためのフォーミングリングを使用する必要があるため、鍛造リングは非常に重要なタイプの接続部品と構造部品です。 Southwest Aluminum（Group）Co。、Ltd。、Northeast Light Alloy Co.、Ltd。、およびNorthwest Aluminum Co.、Ltd。は、鍛造リングの研究、製造、処理において多くの仕事をしています。
2007年、南西部のアルミニウムは、大規模な鋳造、ビレットの開口部、リングローリング、コールド変形などの技術的な困難を克服し、5mの直径のアルミニウム合金鍛造リングを開発しました。元のコア鍛造技術は国内のギャップを埋め、3月5日の長いに正常に適用されました。 2015年、サウスウェストアルミニウムは、直径9mの最初の超大規模アルミニウム合金全体の鍛造リングを開発し、世界記録を樹立しました。 2016年、サウスウエストアルミニウムは、ローリングフォーミングや熱処理など、多くの主要なコアテクノロジーを征服し、直径10mの超大型アルミニウム合金鍛造リングを開発しました。中国の頑丈な打ち上げ車の開発のため。
Mat Aluminumの5月jiangが編集
投稿時間：12月1日 - 2023年
