1はじめに
アルミニウム産業の急速な発展と、アルミニウム押出機のトン数の継続的な増加により、多孔質型アルミニウム押出の技術が現れました。多孔質カビのアルミニウム押出は、押し出しの生産効率を大幅に改善し、金型の設計と押出プロセスにより高い技術的要求を置きます。
2押出プロセス
大量のカビのアルミニウム押出の生産効率に対する押出プロセスの影響は、主に、空白温度、カビの温度、出口温度の3つの側面の制御に反映されています。
2.1ブランク温度
均一な空白温度は、押出出力に大きな影響を与えます。実際の生産では、表面変色を起こしやすい押出機は、一般にマルチブランク炉を使用して加熱されます。マルチブランク炉は、良好な断熱特性を備えた、より均一で徹底的な空白の加熱を提供します。さらに、高効率を確保するために、「低温と高速」方法が頻繁に採用されます。この場合、空白の温度と出口温度は押出速度と密接に一致し、押出圧力の変化と空白の表面の状態を考慮して設定する必要があります。空白の温度設定は実際の生産条件に依存しますが、一般的なガイドラインとして、多孔質のカビの押し出しの場合、ブランク温度は通常420-450°Cの間で維持され、フラットダイはスプリットダイと比較して10-20°Cよりわずかに高く設定されています。
2.2カビの温度
現場での生産体験に基づいて、カビの温度は420〜450°Cの間に維持する必要があります。過度の加熱時間は、動作中にカビの侵食につながる可能性があります。さらに、加熱中の適切なカビの配置が不可欠です。金型をあまりにも密接に積み重ねてはならず、それらの間にスペースを残してください。カビ炉の気流をブロックするか、不適切な配置は、不均一な加熱と一貫性のない押出につながる可能性があります。
3つのカビ係数
金型の設計、カビの処理、および金型のメンテナンスは、押し出し型のために重要であり、製品の表面の品質、寸法の精度、生産効率に直接影響します。生産慣行と共有された金型のデザインエクスペリエンスから描画して、これらの側面を分析しましょう。
3.1金型設計
金型は製品の形成の基礎であり、製品の形状、寸法の精度、表面の品質、および材料特性を決定する上で重要な役割を果たします。高い表面要件を持つ多孔質のカビプロファイルの場合、迂回穴の数を減らし、迂回橋の配置を最適化してプロファイルの主な装飾面を避けることにより、表面の品質を向上させることができます。さらに、フラットダイの場合、逆流量の設計を使用すると、ダイキャビティへの均一な金属の流れが確保されます。
3.2金型処理
カビの処理中、橋での金属流への抵抗を最小化することが重要です。迂回橋を粉砕すると、迂回橋の位置の精度が保証され、均一な金属の流れが得られます。ソーラーパネルなどの高い表面品質の要件を持つプロファイルについては、溶接チャンバーの高さを増やすか、二次溶接プロセスを使用して良好な溶接結果を確保することを検討してください。
3.3金型メンテナンス
定期的な金型のメンテナンスも同様に重要です。金型を研磨し、窒素化の維持を実装すると、金型の作業領域での不均一な硬度などの問題を防ぐことができます。
4ブランク品質
ブランクの品質は、製品の表面の品質、押出効率、カビの損傷に重要な影響を及ぼします。質の低いブランクは、溝、酸化後の変色、カビの寿命などの質の高い問題につながる可能性があります。空白の品質には、適切な構成と要素の均一性が含まれ、どちらも押出出力と表面の品質に直接影響します。
4.1構成構成
ソーラーパネルプロファイルを例にとると、多孔質型型押出のための特殊な6063合金のSi、Mg、およびFeの適切な構成は、機械的特性を損なうことなく理想的な表面品質を達成するために不可欠です。 SiとMgの総量と割合は非常に重要であり、長期生産体験に基づいて、0.82-0.90％の範囲のSi+Mgを維持することは、望ましい表面品質の取得に適しています。
ソーラーパネルの非準拠ブランクの分析では、微量元素と不純物が不安定であるか、制限を超えており、表面の品質に大きく影響することがわかりました。溶けた店での合金中の要素の追加は、不安定性または過剰な微量元素を避けるために注意して行う必要があります。業界の廃棄物分類では、押出廃棄物には、オフカットや基本材料などの一次廃棄物が含まれ、二次廃棄物には酸化や粉末コーティングなどの手術による後処理廃棄物が含まれ、熱断熱プロファイルは三次廃棄物に分類されます。酸化プロファイルは特別な空白を使用する必要があり、通常、材料で十分な場合は廃棄物が追加されません。
4.2空白の生産プロセス
高品質のブランクを取得するには、窒素パージの期間とアルミニウムの沈降時間の処理要件を厳密に順守することが不可欠です。通常、合金要素はブロック形式で追加され、徹底的な混合を使用して溶解を加速します。適切な混合は、合金元素の局所的な高濃度ゾーンの形成を防ぎます。
結論
アルミニウム合金は、新しいエネルギー車両で広く使用されており、構造成分やボディ、エンジン、ホイールなどの部品の用途があります。自動車産業でのアルミニウム合金の使用の増加は、エネルギー効率と環境の持続可能性の需要とアルミニウム合金技術の進歩と組み合わされています。多数のインテリアホールや機械的性能需要の高いアルミニウムバッテリートレイなど、高い表面品質の要件を持つプロファイルの場合、企業がエネルギー変換のコンテキストで繁栄するためには、多孔質カビの押出の効率を改善することが不可欠です。
Mat Aluminumの5月jiangが編集
投稿時間：5月30日 - 2024年
