アルミニウムは、自転車から宇宙船まですべてを作るために使用されます。この金属により、人々は猛烈な速度で旅行し、海を渡って空を飛び、地球を離れることさえできます。輸送はまた、最もアルミニウムを消費し、総消費量の27％を占めています。ローリングストックビルダーは、軽量設計とテーラードマニュファクチャリングを見つけており、構造プロファイルと外部または内部コンポーネントを適用しています。アルミ製の車体では、製造業者がスチールカーと比較して重量の3分の1を剃ることができます。列車が多くの停止を行わなければならない迅速な輸送および郊外の鉄道システムでは、アルミニウム車での加速とブレーキングに必要なエネルギーが少ないため、大幅な節約を達成できます。さらに、アルミニウム車の生産が容易になり、大幅に少ない部品が含まれています。一方、車両のアルミニウムは、軽くて強いため、安全性を向上させます。アルミニウムは、（典型的な2シェルシートデザインの代わりに）中空の押出を許可することにより関節を排除し、全体的な剛性と安全性を向上させます。重心と質量が低いため、アルミニウムは道路保持を改善し、衝突中にエネルギーを吸収し、ブレーキ距離を短くします。長距離鉄道システムでは、アルミニウムは高速レールシステムで広く使用されており、1980年代に大量に導入され始めました。高速列車は、360 km/h以上の速度に達することができます。新しい高速レールテクノロジーは、600 km/hを超える速度を約束します。
アルミニウム合金は、車の構造に使用される主要な材料の1つであり、次のとおりです。+ボディサイド（側壁）+屋根と床のパネル+列車の床を横の壁に接続するカントレール現時点では、車体のアルミニウム押出の最小壁の厚さはほぼ1.5mm、最大幅は最大700mm、アルミニウム押出の最大長は最大30mtrです。
