アルミニウムは自転車から宇宙船に至るまであらゆるものの製造に使用されています。この金属のおかげで、人々は猛スピードで移動し、海を渡り、空を飛び、さらには地球を離れることができます。また、アルミニウムの消費量が最も多いのは運輸業であり、総消費量の 27% を占めています。鉄道車両製造業者は、軽量設計とカスタマイズされた製造を見出し、構造プロファイルや外装または内装部品に適用しています。アルミニウム製車体により、メーカーは鋼製車と比較して重量を 3 分の 1 削減できます。列車が頻繁に停車する必要がある高速輸送システムや郊外鉄道システムでは、アルミ車両を使用すると加速と制動に必要なエネルギーが少なくて済むため、大幅な節約が達成できます。さらに、アルミニウム製の自動車は製造が容易で、部品点数が大幅に少なくなります。一方、自動車に使用されるアルミニウムは軽くて強いため、安全性が向上します。アルミニウムは、（一般的な 2 つのシェルのシート設計ではなく）中空の押出成形を可能にすることで接合部を排除し、全体の剛性と安全性を向上させます。アルミニウムは重心が低く質量が軽いため、ロードホールディングが向上し、衝突時のエネルギーを吸収し、制動距離を短縮します。長距離鉄道システムでは、アルミニウムは高速鉄道システムに広く使用されており、1980 年代に大量に導入され始めました。高速鉄道は時速 360 km 以上の速度に達することがあります。新しい高速鉄道技術は、時速 600 km を超える速度を約束します。
アルミニウム合金は、自動車の車体の構造に使用される主要な材料の 1 つであり、次のような特徴があります。+ ボディサイド（サイドウォール）+ 屋根および床パネル+ 列車の床と側壁を接続するカントレール現時点では、車体用アルミ押出材の最小肉厚は1.5mm近く、最大幅は700mmまで、アルミ押出材の最大長は30メートルまでです。
